Ingreso del primer tren de UPM 2 al puerto de Montevideo
La locomotora arribada transportó unas 832 toneladas de celulosa distribuidas en 13 vagones desde la planta de UPM 2, hasta la nueva terminal capitalina especializada en el producto. El traslado central fue coordinado por el Centro de Control de Tráfico Ferroviario (CCTF) de la mencionada estación.
La nueva red ferroviaria de última generación trabaja, en su inicio, con una ocupación del 50% de la capacidad, a cargo de UPM, puntualizó el ministro. En ese sentido, hay un porcentaje equivalente disponible para que otras empresas o industrias del país utilicen esta modalidad. Falero valoró que el retorno del tren mantendrá a Uruguay como país de referencia en el mundo y a la vanguardia en la región.
El proyecto Ferrocarril Central consistió en la construcción y mantenimiento de las vías férreas, en una extensión de 264 kilómetros, entre el puerto de Montevideo y la ciudad de Paso de los Toros, que permite la circulación de convoyes de carga con 22,5 toneladas de carga por eje, lo que derivaría en el trasporte de hasta 4 millones de toneladas por año.
Participaron del acto, además, el subsecretario del MTOP, Juan José Olaizola; el presidente y vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo y Daniel Loureiro, respectivamente, y otras autoridades nacionales y departamentales.
