Nacionales

Si bien no tiene un gremial propia, los transportistas de Dolores se reúnen para ver la problemática del sector y buscar las posibles soluciones. Jorge Sierra, Jorge Moreira y Mariano Leiza fueron quienes dialogaron con nosotros sobre esta cosecha y temas de interés. 

El pasado año se calcula que por Nueva Palmira llegaron a circular en las jornadas pico 1000 viajes de camión por día, por ello y con su puerto como principal protagonista en la cosecha de soja, nos fuimos hasta allá para dialogar de primera mano con los transportistas. 

Julio César Lestido cuenta con el primer camión Euro 5, se trata del exitoso Volkswagen Constellation 24-280 Advantech que lidera el mercado de Brasil. Este modelo se caracteriza por contar con motor MAN, tecnología Common Rail, y la ventaja de no necesitar Urea para poder cumplir con la norma Euro 5.

Según informaciones recogidas por el diario El Obeservador, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas se comprometió a reparar rutas de Colonia deterioradas por la intensa actividad productiva de la zona.

José Dos Anjos es de la ciudad de Tacuarembó y desde hace 10 años su actividad se centra en el transporte de ganado. Actualmente trabaja para el frigorífico de esa ciudad haciendo viajes regulares de 150 kilómetros entre el campo y el destino. 

Si bien hoy en día el moderno puente de doble vía inaugurado sobre el río Santa Lucía enfrenta un importante tránsito de vehículos de forma ágil, adaptándose al flujo de tránsito que circula en la actualidad por la ruta 1, junto al mismo convive el característico puente metálico que guarda grandes historias y aún hoy, después de casi 90 años de terminada su construcción, ofrece servicio interno entre las localidades de Santiago Vázquez y Ciudad del Plata.

Además de ofrecer más seguridad en el tráfico, cuidar preventivamente del camión sale mucho más en cuenta para el camionero que efectuar reparaciones de emergencia. El mantenimiento preventivo es, en media, 30% más barato que el correctivo, según especialistas.

Murchison es una empresa familiar de origen argentino con más de 114 años ininterrumpidos de actividad y experiencia, que conforma un conjunto de empresas destinadas a proveer servicios logísticos en el Mercosur.

El recambio generacional en el sector del transporte de haciendas está provocando que, en algunos casos, se esté perdiendo calidad de carne debido a los machucones. El sector y algunos frigoríficos apuestan a capacitar a sus choferes.

Uno de los principales problemas que acontecen en el marco del enorme desarrollo de los sectores del transporte de carga y pasajeros en Uruguay, es la falta en el mercado de nuevos conductores profesionales. Por ello de nuestra preocupación por dotar a nuestros lectores-conductores de materiales que profundicen sus conocimientos en cuanto al manejo y la seguridad, así como también del conocimiento de los vehículos que conducen.

“Ecotruck es una empresa joven dedicada a brindar soluciones tecnológicas basadas en la electrónica y software de control, para el transporte en general, que cuenta con profesionales idóneos en electrónica, programación de software y mecánica”, sostuvo Gerardo Rivero, con quien mantuvimos una charla para conocer más sobre la firma y los servicios que brindan.

TR SRL (Transporte y Logística) es una empresa relativamente nueva en el mercado ya que fue fundada a mediados de 2008 con 4 camiones -dos Ford y dos Freightliner- que se ocupaban en trabajos con grano y ganado. 

Trabajé 27 años en una empresa como chofer”, comienza diciendo Miguel Rossi en su casa de la ciudad de Young y junto a su esposa, sus nietos, su nuera, y su hijo, que heredó la profesión. 

Con una larga tradición en el transporte, Paladino nos asombra a cada momento con sus narraciones, por ejemplo cuando nos cuenta cuando hacía el transporte de la famosa agua tónica Paso de los Toros en la ciudad que dio nombre a la bebida. 

Los camiones Sinotruk Howo en Uruguay vienen manteniendo un importante número de unidades comercializadas, y ahora además cuentan con mayor y mejor respaldo en el servicio post venta, enmarcado dentro de un cronograma de mejora continua realizado por Grupo Aler.

Fabián Volpi hace maquetas. No utiliza internet para promocionar sus productos, aunque en ocasiones se arrima a la ruta 3 para que los vean, pero la realidad le ha dicho que el “boca a boca” ha sido su mejor forma de conseguir nuevos clientes.