Nacionales

Integrantes de Cummins México, Argentina y nuestro país realizaron una visita a Taller Núñez de la ciudad de Rocha para conocer en detalle sus instalaciones y potenciar este prestigioso taller dentro de la red de servicios oficiales que Cummins tiene en Uruguay.

Roberto Alayon es transportista de Dolores y fue integrante de la gremial de esa ciudad que hoy está inactiva como institución aunque la preocupación por la situación general del sector hoy reúne nuevamente a antiguos integrantes.

“El puerto de Paysandú está en una etapa de fortalecimiento y recuperación”, informó el ministro de Transporte, Víctor Rossi, al firmar el contrato para la primera etapa de las obras de los accesos a esa terminal. 

Este miércoles 8 se inauguró el puente ubicado en el kilómetro 127 de la ruta 1, sobre el río Rosario, en Colonia, que requirió una inversión de 12 millones de dólares. El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, recordó varios trabajos que mejoraron la infraestructura afectada por el crecimiento productivo de esa zona, como la doble vía en Ecilda Paullier y un puente sobre el Riachuelo, en la misma carretera.

El directivo estuvo junto al grupo invitado por la firma y dialogó con Transporte Carretero.

La Dirección Nacional de Vialidad incorporó un nuevo equipo para medir la retroflexión de señales horizontales. Estos equipos permiten mejorar el monitoreo de la red vial y de la calidad de las obras.

Daimler Trucks, el mayor fabricante de vehículos comerciales del mundo, lanzó en Portland, Estados Unidos, durante el evento “Capital Market & Technology Days”, el Freightliner eCascadia, camión pesado eléctrico para operaciones de largo recorrido y una versión de Freightliner eM2 106 del segmento de camiones medios (PBT de 9 a 12 toneladas).

La doble vía en construcción de las rutas 101 y 8, junto con el bypass de Pando, construido en el quinquenio anterior, formarán un circuito alternativo a la interbalnearia, destacó el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi. Ejemplificó que estas obras son posibles gracias a la ampliación de las concesiones vigentes.

El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, se refirió, en la última sesión de la Coordinadora Portuaria, a la profundización prevista de los muelles y el canal de acceso de Montevideo a 14 metros y a la agilización del proceso de habilitación de los operadores portuarios. El jerarca destacó el trabajo para distinguir a la terminal de Montevideo como puerto verde e inteligente.

Ver camiones forestales con pocos años y bastante mal tratados es moneda corriente, las rutas y caminos en que circulan no son fáciles y eso le pasa factura a los vehículos. Más allá de que algunos camiones estén mejor que otros en el sector forestal, el P410 de Colman se destaca, no solo por su estado sino también por la gran cantidad de detalles.

El directivo de Autolider Uruguay S.A. viajó junto al grupo invitado por la firma y dialogó con Transporte Carretero.

El proyecto de Rendición de Cuentas a estudio parlamentario señala que en 2017 se invirtieron 92 millones de dólares en infraestructura portuaria. La Administración Nacional de Puertos asignó la mayor parte, 66 millones, a obras en el muelle C y construcción de la draga “21 de Julio”, mientras que la Dirección de Hidrografía utilizó los 26 millones restantes en obras de los puertos de Punta del Este y Piriápolis, entre otros.

El proyecto de Rendición de Cuentas que se analiza en el Poder Legislativo expresa que entre 2015 y 2017 fueron invertidos 1.083 millones de dólares en infraestructura vial. Para este año se prevé que 737 millones de dólares sean destinados a este rubro, cifra que supera los 531 millones de dólares presupuestados el año pasado.

El año pasado comenzaron las obras del primer proyecto vial mediante la herramienta de participación público-privada (PPP) en Uruguay, que son la mejora de las rutas n.º 21 y n.º 24, con una inversión de 75 millones de dólares. Asimismo, avanzan los restantes emprendimientos, que requieren inicialmente 549 millones de dólares para unos 1.200 kilómetros de diversas carreteras.

Viscazo, con 48 años de actividad, es una de las empresas referentes del mercado tanto por la calidad de sus productos como la amplia gama de quipos que José Viscazo desarrolló. Su planta industrial ubicada en la ciudad de Minas llegó a contar con 65 funcionarios en buenas épocas, y en años de alta demanda tuvo esperas de entre 60 y 90 días para entregar un equipo.

“Donde hay camiones se come bien” es la frase que se fue transmitiendo de generación en generación a quienes transitan por las rutas, y la realidad indica que es muy acertada.